Пересказ в кратком изложении. С подобным форматом я не экспериментировал со школьной скамьи, а эту самую школьную скамью я покинул лет 20 назад. К чему я всё это? К тому, что в апрельском номере американского журнала Thrasher вышла статья про прошлогодний тур команды Октябрь по городам на Волге, а текст на английском языке к той замечательной публикации написал не кто иной, как ваш покорный слуга. Намедни меня попросили перевести текст на русский язык и адаптировать его к публикации в интернете. Дотошному переводу каждого слова я предпочёл резюме основных моих тезисов и идей со страниц уважаемого издания.
Начал я с географии. Уверен, что далеко не все американские читатели из числа скейтеров знают, что Россия — самая большая страна в мире. Люди за пределами нашей страны совершенно не знакомы с российскими городами. Да, многие в мире знают Москву, хватает тех, кто сможет вспомнить Санкт-Петербург, но о любых других наших городах мало кто слышал. А ведь в России сотни городов в самых разных регионах, включая мегаполисы с населением более миллиона человек. Когда в 2020-ом году весь мир закрылся по причине пандемии нового вируса, российские скейтеры оказались в привилегированном положении. Нигде в мире нет таких просторов для внутреннего туризма, в том числе и со скейтбордами.
Далее я прошёлся по краткой истории Октября с момента его основания Толей Титаевым в 2018-ом году и до начала тура. Само собой, перечислил всех тузов в колоде, включая легендарных Максима Круглова и Гошана, нынешних грандов отечественной сцены в лице Дилипа и Лёхи Красного, а также представителей подрастающего поколения Игната Мазурина и Игоря Смирнова. Ну и упомянуть тим-менеджера Руслана Малыгина я тоже, разумеется, не забыл.
2 транспортных средства, имевшихся в нашем распоряжении, оформили разделение коллектива на команду минивэна и команду BMW. В команде BMW состояли сделавшие ставку на здоровый сон и полезное питание Толик, Руслан и Паша Крюков, а в команде минивэна собрались все остальные озорные гуляки. Лишь только фотограф Саша Котов до конца тура не мог определиться на чьей он стороне и постоянно менял автомобили. Команда BMW с терпением относилась к разгульному образу жизни пассажиров минивэна, а они, в свою очередь, отплачивали невероятной результативностью на всевозможных спотах всех трёх городов. Возможно, что такой вот инь и ян, то есть баланс противоположностей стал главным слагаемым успеха всего турне.
Что представляют собой российские города? Большая часть имеющейся застройки родом из советского периода. Результаты современного строительства тоже заметны, но в общем объёме они пока уступают архитектуре СССР. Советское архитектурное наследие по-прежнему хранит в себе большой потенциал для скейтбординга. Монументальные общественные пространства из гранита и мрамора — уникальная особенность России и фактура, делающая наш уличный скейтбординг особенным. Есть, где нашему человеку развернуться и на более современных локациях. Тут, конечно, стоит вспомнить масштабную реновацию городов, принимавших игры Чемпионата мира по футболу. Все 3 остановки волжского тура Октября состоялись как раз в таких городах (Нижний Новгород, Казань, Самара). А вообще, Россия — это кладезь самых разных скейтовых спотов. Радостно, что уровень катания лучших представителей отечественного скейтбориднга достиг уровня, на котором интересным для катания объектом может стать что-то непредсказуемое, оригинальное, удивительное. По России можно путешествовать годами и даже десятилетиями, при этом продолжать открывать для себя новые места, города и территории для катания на роликовой доске.
Многонациональность России — ещё одна очень интересная сторона нашей страны. От региона к региону меняются национальности, религиозные конфессии, местные культуры, традиции, менталитет. Нижний Новгород и Самара — города, в которых витает русский дух, там Русью пахнет. При этом само слово Самара имеет то ли греческое, то ли тюркское происхождение. А между ними была столица Татарстана, город Казань, где вместе уживаются православие и ислам, в общении используются русский и татарский языки, местный фастфуд на основе национальной татарской кухни по популярности не уступает модным кафе.
Скейтбординг в России существует с 80-ых годов прошлого века (вбейте в поисковик запрос «журнал Thrasher от февраля 1989 года»), за более чем 30-летнюю историю был проделан большой путь. На заре были советские скейты от военных заводов и промышленных предприятий, после перестройки немногочисленные российские скейтеры экспериментировали с роликовыми досками собственного производства, за нулевые и десятые мы пережили несколько ажиотажных бумов и падений интереса. Благодаря энтузиастам, которые в условиях российской реальности местами больше походили на фанатиков, в России сформировалась самодостаточная скейтовая сцена со своим героями, командами, брендами. Да, обеспечивать себя за счёт скейтбординга и зарабатывать этим себе на жизнь в России до сих пор удаётся лишь единицам. Но всё чаще на нашу сцену с интересом начинают смотреть и из общепризнанных мест скейтовой силы, и публикация этой статьи ещё одно тому подтверждение. А, значит, всё было не зря, значит, нужно двигаться дальше, а российскому скейтбордингу гореть ярким пламенем.
Текст: Кирилл Коробков
